刚刚落幕的2024赛季F1沙特吉达滨海赛道正赛中，阿斯顿马丁正赛阶段的发挥完全超出赛前行业预期，两台赛车从排位赛的中游发车区一路连续完成多次关键超车，先后超越包括法拉利、迈凯伦旗下车手在内的多支上游车队强敌，最终两台赛车双双闯入积分区，拿下本赛季开赛以来的最高积分入账，也让车队在年度车队积分榜的排位直接上升两个名次。
排位赛调校取舍埋下逆袭基础
此前的三场练习赛数据显示，阿斯顿马丁本赛季升级的AMR24赛车在长距离正赛节奏上的表现，比单圈排位速度要高出接近0.4秒的优势，车队技术组特意在排位赛阶段选择了保守的调校策略，刻意保留了部分燃油余量和轮胎损耗空间，没有全力冲击单圈成绩。
最终两台赛车的发车顺位分别落在第12位和第14位，不少赛前的赛事分析都认为阿斯顿马丁本次赛事大概率只能排在积分区边缘徘徊，很难拿到有效积分，甚至有评论认为车队的调校取舍是决策失误。
正赛阶段连续超车节奏拉满
正赛安全车出动重启之后，阿斯顿马丁的长距离优势立刻显现出来，阿隆索在第17圈连续完成两次超车，先后超过了哈斯车队的马格努森和索伯车队的博塔斯，只用了三圈就从第13位上升到第10位，摸到了积分区的门槛。
阿斯顿马丁车队在2024F1沙特站正赛中凭借长距离优势接连超越强敌，成功斩获宝贵积分提升车队积分榜排名
紧随其后的斯托尔也没有浪费节奏，他在硬胎的长距离阶段连续抓住对手的防守失误，哈希五分彩官网先后超过了Alpine车队的加斯利和迈凯伦的诺里斯，直接把自己的排名提升到第8位，两台车在赛道上的速度优势甚至比赛前模拟的还要明显。
直面上游强敌拿下关键积分
比赛进入最后十圈的冲刺阶段，哈希五分彩阿斯顿马丁两台赛车已经追上了排在身前的法拉利车队车手塞恩斯，两台车配合完成预设战术，斯托尔在第47圈利用DRS优势晚刹车完成对塞恩斯的外线超越，直接把排名提升到第7位。
阿隆索则在最后两圈顶住了身后迈凯伦车手皮亚斯特里的追击，最终以第9位冲线，两台车合计拿到12个年度积分，这一积分成绩甚至超过了本场比赛里的迈凯伦和Alpine两支车队的积分总和。
车队年度竞争格局迎来新变化
本场比赛结束之后，阿斯顿马丁的年度车队积分累计达到31分，直接超过了迈凯伦和哈斯车队，上升到积分榜的第4位，仅次于红牛、法拉利和梅赛德斯三大传统顶级车队，彻底摆脱了过去几个赛季中游车队的定位。
不少车队工程师赛后接受采访时表示，阿斯顿马丁本赛季的升级思路完全踩中了当前F1新规下的性能红利，他们的正赛长距离节奏甚至可以在部分赛道上和梅赛德斯的赛车直接掰手腕，哈希五分彩官网后续几站比赛的表现值得期待。
后续分站赛事的表现预期
接下来即将开跑的澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道，同样是偏向长距离高速巡航的赛道类型，和吉达赛道的特性有不少相似之处，哈希五分彩阿斯顿马丁的赛车优势大概率还能得到进一步释放。
目前车队已经在筹备针对澳大利亚站的小幅度空气动力学升级，目标是让两台赛车的排位赛单圈速度也能跟上长距离节奏的水平，争取不用再从中游发车区起步，直接在发车阶段就占据积分区的有利位置，向更高的领奖台席位发起冲击。
